TIJUANA.— La carretera que conecta a Tijuana con Mexicali será incorporada a la nueva red federal de vigilancia carretera mediante la instalación de arcos inteligentes capaces de leer placas, identificar características de los vehículos y registrar su velocidad, como parte de una estrategia que busca ampliar el seguimiento en tiempo real de unidades que circulan por corredores considerados prioritarios del país.
El proyecto fue presentado este 11 de agosto durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, donde autoridades federales dieron a conocer los avances del denominado C4 Carretero, una central que concentrará imágenes e información procedente de distintos puntos de las carreteras federales.
La dimensión del sistema va más allá de los dispositivos que serán instalados inicialmente. De acuerdo con la información oficial, el C4 Carretero contempla 88 estaciones de monitoreo, más de mil puntos de vigilancia, 3 mil 015 cámaras y 120 arcos carreteros, infraestructura que estará enlazada con la central para apoyar las tareas de seguridad y reacción operativa.
Dentro de ese proyecto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció para el periodo actual la instalación de 20 nuevos arcos inteligentes, con una inversión de 360 millones de pesos. Cuatro ya fueron colocados: dos en la México-Querétaro y otros dos en la México-Puebla. Entre los siguientes corredores seleccionados aparece expresamente el tramo Mexicali-Tijuana.
Los equipos estarán conectados al C4 y tendrán capacidad para identificar matrículas y registrar características de los vehículos, incluidas sus dimensiones y velocidad. Esto permitirá que el paso de determinadas unidades pueda ser detectado y la información utilizada por las autoridades cuando exista alguna alerta relacionada con ellas.
La selección de corredores se enmarca en una estrategia federal más amplia contra los delitos cometidos en carreteras. Además de los nuevos sistemas tecnológicos, la SICT informó que durante los últimos seis meses fueron cerrados 806 accesos irregulares en carreteras, debido a que estos puntos podían utilizarse para desviar vehículos después de algún incidente. Para bloquearlos se han colocado muros prefabricados, barreras metálicas y zanjas.
El Gobierno Federal también trabaja en 15 paradores seguros para transportistas y automovilistas, algunos de ellos con servicios médicos, sanitarios, regaderas y espacios de descanso, como otra vertiente de la estrategia de seguridad carretera.
El despliegue tecnológico tiene como antecedente los operativos implementados por la Guardia Nacional en distintos corredores del país. En agosto de 2025, el Gobierno Federal reportó que la estrategia Balam, aplicada entonces en 22 tramos carreteros de 12 estados, había conseguido una reducción de 27 por ciento en los robos en carreteras respecto al periodo comparable anterior. En operaciones específicas, la autoridad reportó disminuciones de 55 por ciento en el robo al transporte de carga en la México-Querétaro y de 50 por ciento en la México-Puebla.
Precisamente esos dos corredores fueron los primeros donde comenzaron a instalarse los nuevos arcos inteligentes, antes de extender el esquema hacia otras regiones del país, incluida Baja California.
